1 基本软件功能
1）几何建模：可视化地生成或修改几何结构，包括输入几何坐标、连线信息、面信息和约束信息。支持多部件、典型结构自动生成、剖面轮廓生成等。各个部件允许建立局部坐标系，可选直角、柱或球坐标系。支持黑白线条、彩色线条、静态面、彩色面、半透明、轨极图等多种显示方式。
2）传统频域法拟合：复模态单自由度、复模态多自由度、复模态GLOBAL、实模态单自由度、实模态多自由度和实模态导纳圆法；
3）ERA方法：先进的特征系统实现算法，总体拟合方法，适合EMA和OMA，可从频响函数计算脉冲响应波形，或通过随机减量法计算自由衰减波形；
4）VTB方法：变时基专利方法，结合弹性聚能力锤，实现大型低频结构的锤击模态试验；
5）振型动画：振型编辑，三维彩色振型动画，多模态多视图旋转显示，输出AVI；
6）结果校验：振型相关MAC矩阵校验、Cross MAC矩阵、拟合结果比较等；
7）结果报告：输出含有各参数的模态分析报告，支持UFF格式导入和导出。
注：除基本功能外，下面的各项功能均需单独选购。
2 时域法模态
1）SSI方法：随机子空间参数识别方法，适合OMA，精度高，可支持MIMO；
2）Prony方法：复特征指数法，适合OMA。
3 PolyLSCF模态
1）PolyLSCF方法：多参考点的最小二乘复频域法，适合OMA和EMA，可支持MIMO；
2）等同于国外的PolyMAX方法，抗干扰能力强，计算速度快。
4 PolyIIR模态
1）PolyIIR方法：多参考点无限脉冲响应参数识别，DASP独有，适合OMA和EMA，可支持MIMO；
2）相当于PolyLSCF的时域算法，稳定图更加清晰。
5 EFDD模态
1）EFDD方法：增强型频域分解的方法，频域方法，适合OMA，操作如峰值拾取法简单；
2）内含INV频率计技术，可得到精确频率和阻尼比。
6 PPM/PZM模态
1）PPM方法：多项式功率谱方法，DASP独有，相比EFDD可识别密集模态；
2）PZM方法：功率谱Z变换方法，DASP独有，采用Z变换，可同时全频率区间识别极点。
7 MIMO模态
1）MIMO方法：多输入多输出模态分析，适合一点激励能量不够的庞大结构、不能施加太大激励的脆弱结构或具有重根模态的对称性结构；
2）支持的EMA方法：多激振器同时激励和分别激励、多点锤击同时激励和分别激励、多个固定相应点的移点激励等方法，支持VTB技术；支持的OMA方法：多参考点的环境激励；
3）可支持的拟合算法：PolyIIR、PolyLSCF、ERA、SSI和自动化分析
8 SMA模态
1）SMA模态：应变模态分析，通过应变测量。获取以应变量表示的模态参数；
2）用于研究应变和应力问题，对局部发生的结构特性改变更加敏感。
9 自动化模态
1）参数优化：DASP独有的优化算法，多种拟合算法，经优化后得到最优的统一结果；
2）自动化分析：DASP独有全自动化模态分析算法，优化过程中，利用独有的模态重要性指示MII函数和极点的变化规律，自动甄别虚假模态，一键即可得到专家级的模态分析结果；
3）提供快速自动化分析、精确自动化分析以及半自动化分析操作方式。
10 纯模态
1）纯模态：通过合理选择多个激振器的激励位置，控制调谐多个激振器的频率、幅值和相位，使得试件的响应为某阶模态的实际振型，可得到高精度的模态频率、阻尼和振型，并可进行线性度检查，是大型飞机地面振动试验（GVT）必须进行的试验项目。
11 ODS分析
1）ODS：工作变形分析，直接地显示结构在工作状态下的实际变形；
2）基于时域的ODS：按时间历程、互相关、脉冲响应波形、自由衰减响应波形显示的ODS。
3）基于频域的ODS：按频响函数和互谱显示的ODS，显示某个频率的变形动画
12 TPA分析
1）TPA：传递路径分析，对于汽车的噪声和振动问题，确定主要激励声源的传播路径以及是否存在未知的激励源，作为一个全面理解噪声问题的方法，有助于对振动噪声问题进行故障诊断。
13 刚体参量计算
1）刚体参量计算：利用模态分析技术，可以求出复杂结构的质心、质量和主转动惯量及其方向，用于CAE计算中提供精确的结构刚体特性参数；
2）计算方法1：通过模态分析得到六阶刚体模态的模态参数法；
3）计算方法2：利用频响函数低频段质量线计算的质量线法，可考虑低阶弹性模态对质量线的影响；
14 动力修改
1）基于模态分析结果进行结构动力学修改，有灵敏度分析、参数修改（正问题）和反问题三个部分；
2）灵敏度分析：对各阶模态频率、模态阻尼的⑴质量灵敏度分析、⑵阻尼灵敏度分析和⑶刚度灵敏度分析，可找到改变质量、刚度和阻尼引起模态频率、阻尼变化最敏感点的位置；
3）参数修改（正问题），通过改变一些点的质量、刚度和阻尼，计算出新的模态频率、阻尼和振型；
4）频率和阻尼修改的反问题计算，改变模态的频率或阻尼，反算出指定位置需要改变的模态参数。
15 响应计算
1）响应计算：在模态分析结果的基础上，通过在不同的测点加上已知的载荷，可计算得到任意测点的加速度、速度和位移的响应波形。
16 载荷识别
1）载荷识别：在模态分析结果的基础上，根据结构测量得到的响应波形，推算在指定位置结构所受的载荷。
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