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“聚焦整车NVH品质提升、探讨电驱动传动NVH优化、引领主动声音管理技术”，9月24日，“2020第六届国际汽车NVH技术高峰论坛”在上海隆重开幕。来自整车厂、零部件供应商、工程技术服务供应商、协会机构、科研院校等200余位专业代表齐聚一堂，共同分享和探讨NVH研发经验与最新成果案例。

疫情冲击，新能源汽车仍坚定向前

随着汽车步入智能化、电动化、共享化、网联化的“新四化”时代，全球新能源汽车的产销量不断增长。即便突如其来的新冠疫情对全球汽车产业带来重大冲击，但新能源汽车产业发展的步伐仍然坚定向前。

中国积极推出政策扶持新能源汽车发展，降低环境污染同时刺激经济。此外，动力电池技术的突破和充电桩密度的提升，消费者旅程焦虑得到一定程度的缓解，因而新能源汽车是大势所趋，国内外主机厂对新能源汽车研发也愈加重视。 

存量竞争，技术创新与提升体验是关键

据相关统计表明，良好的乘坐舒适度体验已成为影响最终客户购车主张的重要因素，其中汽车的NVH性能更是客户评价乘坐舒适性的重要指标。

与传统汽车相比，新能源汽车结构发生变化，因此NVH测试方法与标准也随之变化。对于风噪和路噪，两者本身变化不大，但是由于新能源汽车没有发动机，因此在缺少了发动机噪声的掩蔽后，路噪成为了新能源汽车车内噪声的第一来源。做好噪声控制，是NVH性能评价、提升乘客体验的关键步骤。

新能源汽车车内路噪实时主动控制 

作为深耕于振动声学领域三十多年的企业，东方所在汽车NVH和主动噪声控制方面也作出了深入研究。在“2020第六届国际汽车NVH技术高峰论坛”上，东方所所长助理、副总工程师刘锋博士受邀并作主题为“车内路噪实时主动控制”的大会报告。 

传统的被动噪声控制技术对中高频噪声（高于500 Hz）非常有效，而对低频噪声控制效果不明显。因此为了有效控制车内低频路噪，提出了基于有源头靠形式的车内路噪主动控制系统，开发了实时控制器，并在高速公路上验证了实车控制效果。

目前仅有极少数国外车企做过新能源汽车路噪主动降噪技术的实车测试，因此报告内容引起了多家单位的广泛兴趣。报告主要对主动噪声控制（Active Noise Control,ANC）理论及研究进展、ANC在汽车、耳机等领域应用历程，以及车内噪声控制工作做了详细综述。在此基础之上，讲解了新能源汽车车内降噪关键点、车内路噪特征，并且对比应用系列相关算法，实现了对车内关键区域的降噪，实车测试效果良好。

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