船用发电机组振动测试案例

2017-06-29 16:19:43 阅读次数:1568

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摘要:发动机组的振动若不能有效阻隔,会造成船体振动严重,影响船体安全。

关键词:船,发电机,振动测试


概述

1.1 项目概述

船用柴油发电机组在使用刚性连接或橡胶支撑时,渔船的振动十分巨大,究其原因是柴油发电机组的振动没有被衰减和耗损,而是直接传递给船体结构,使船体振动十分巨大。为了解决柴油发电机组的振动传递问题,受某渔业有限公司委托,某公司采用了钢弹簧阻尼隔振技术,很好的解决了柴油发电机组振动的传递问题,经过一段时间的运行,现为保证减振效果,进行了现场实测,通过测试机体振动及减震后的船体结构振动来判断减振效率。


测试方案

2.1 测试内容

现场有1233台柴油发电机组,3台柴油发电机组同时正常工作,对每台发电机组的机体振动加速度进行测试,同时对船体结构(柴油发电机组隔振系统之下)也进行振动加速度测试,对比其振动特性,掌握其振动衰减特性。

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1 现场柴油发电机组


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  2  现场测试仪器


2.2 测点选择

测点分别位于柴油发电机组机体和隔振器系统下部的船体结构,通过振动加速度的有效值和最大值的对比来判定减振衰减率。

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                 图3 现场测试测点布置


2.3 试验仪器

INV 3062C 24位云智慧数据分析采集仪

INV 9828 ICP型加速度传感器

DASP-V11工程版软件

 

测试结果及分析

3台发电机组的隔振系统上下均有加速度传感器,通过振动加速度有效值及最大值的测试和上下振动的对比,通过振动曲线和数据值,可以直观的了解隔振器系统对发电机组振动的衰减率。

 

1号机组的振动对比

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4-1  1号机组机体振动加速度时域响应

 

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4-2  1号机组机体振动加速度频域响应


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5-1  1号机组隔振器下部船体结构振动加速度时域响应

 

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5-2  1号机组隔振器下部船体结构振动加速度频域响应

 

根据时域及频域曲线对比可知,1号柴油发电机组机体振动加速度有效值是2.84507 m/s2,隔振器系统下部船体结构振动加速度有效值是0.08113 m/s2,振动衰减率97%以上。

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2号机组的振动对比

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6-1  2号机组机体振动加速度时域响应


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6-2  2号机组机体振动加速度频域响应

 

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7-1  2号机组隔振器下部船体结构振动加速度时域响应


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7-2  2号机组隔振器下部船体结构振动加速度频域响应

 

根据时域及频域曲线对比可知,2号柴油发电机组机体振动加速度有效值是2.855 m/s2,隔振器系统下部船体结构振动加速度有效值是0.07303 m/s2,振动衰减率97%以上。

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3号机组的振动对比

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8-1  3号机组机体振动加速度时域响应

 

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8-2  3号机组机体振动加速度频域响应


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9-1  3号机组隔振器下部船体结构振动加速度时域响应

 

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9-2  3号机组隔振器下部船体结构振动加速度频域响应

 

根据时域及频域曲线对比可知,3号柴油发电机组机体振动加速度有效值是2.1919 m/s2,隔振器系统下部船体结构振动加速度有效值是0.1200m/s2,振动衰减率94%以上。

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结论

1. 钢弹簧阻尼隔振系统的隔振效率(振动衰减率)93%以上;

2. 高频振动被明显衰减,船体的疲劳破坏将被大大减轻,发电机组的故障率会大大降低。