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1、测试概况

测试背景

直升机机体振动水平是评价直升机性能的一项重要指标，控制振动水平成为直升机研制过程中最为关键的技术问题之一。结构响应主动振动控制技术与传统被动式减振技术相比，减振效果非常明显，国内外均积极开展直升机振动主动控制技术方面的研究。与某空军部队合作，对某直升机振动主动控制系统减振效果及噪声水平进行试验研究。

意义

国内在直升机振动主动控制方面起步较晚，已有部分专家和学者进行了一些理论方法研究和模型试验研究，但直升机的飞行测试数据非常有限。本项试验研究通过对国外某型号直升机多种飞行状态下振动水平和噪声的系统测试，所获得的测试数据及对比分析结果将对我国在该领域的型号研制工作起到重要的支撑及推动作用。

2、 某直升机振动噪声试验研究技术特点

采集仪自带锂电池，无需单独供电，方便可靠；

采集仪直接给三向加速度传感器供电；

自动采集数据，实现无人值守；

离线存储，高效存储速率；

低频传感器，反映直升机飞行状态。

图1 传感器布置示意图

3、 测试系统

测试系统
INV软件        DASP工程版平台软件	INV硬件       16通道24位INV3060V采集仪       4通道24位INV3062T0采集仪       传感器         轻质、低频三向加速度传感器         INV9206声压传感器

   

4、时域分析

 

图2 时域分析波形