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    近期，中国铁道科学院使用北京东方所的INV3060A数据采集系统圆满完成京沪高铁南京段和济南段的试验任务。

    本次试验时间紧（春节后立即展开工作），环境恶劣（很多设备放置在垮江大桥上），通道多（多个断面，每个断面有20-30个通道），信号种类繁多（同一个断面既有应变，又有ICP型加速度传感器，还有速度传感器），数据量大（高采样率，24位精度存储），人员配备紧缺（济南、南京、苏州等地同时试验），试验周期相对较长（近一个月测试，不包括试验准备时间）。

    在诸多不利条件下，由于INV3060A采集系统的简单明了的系统连接特性和快速方便的调试特性，在人员短缺的不利条件下，使众多测点得以迅速部署，为现场人员节省了宝贵的时间和精力。赢得现场多位专家的一致称赞。

    INV3060A设计了内嵌计算机系统和存储系统，具备优秀的离线采集功能，在列车到达时自动进行信号采集，无需人工干预，极大地提高了现场测试的效率，在大量测点和车次的连续一个多月的试验中极大提高了工作效率。其配备的DASP软件具有大量自动化分析功能，保证试验数据可以在现场完成分析，保证每天及时上报测试分析结果数据。

    在一个月的时间内，INV3060A采集系统经受住了现场恶劣环境（风雨天气，高铁强电磁干扰，经常断电等）的考验，同时利用无线WIFI功能和3G上网功能，该采集系统以其超强的稳定性和强大的软件功能，源源不断的为试验人员提供大量真实准确的试验数据，并在很大程度上减少了现场维护的工作量。

    本次试验充分考验了东方所的INV3060A采集系统，其良好的操控性能，超强的稳定性能和丰富的软件功能，使得现场测试人员从繁重的工作中解放出来，并保证可靠和准确地获取全部试验数据，为顺利完成试验任务立下汗马功劳。