---

---

    DASP-APP-RAILWAY铁路动态测试系统为列车机车、车厢、轨道和铁路桥等有关铁路设施的动静态测量分析提供完整的解决方案，该方案可以同时进行大量测点的长时间连续信号采集，包括振动、应变和冲击波形，以及列车的速度、距离、压力等参数，独特的铁道线路分析、车桥轮轨分析等内容更是为铁路系统专门设计，先进的模态试验技术可以完成各类铁路桥梁的变时基锤击试验和环境激励试验。目前已经大量应用于京津、武广、京沪等各条高铁线路以及北京等多地的城铁和地铁测试中。

    本方案采用网络分布式数据采集仪器，可扩展至32或64通道，完成全部通道的并行数据连续采集，连续采集时间可长达几小时直至几天，并且可以同时测量振动、应变、冲击信号和列车的速度压力等参数，采样过程中可以同时进行信号示波，以便长时间采样过程中可监测信号是否正常。采集的数据可以自动批量进行各种幅域指标的统计计算和频谱分析，所有数据均可滚动进行浏览和分析，并输出6种格式的图形、5种格式的数据文件和图文报告。

    铁道线路分析和车桥轮轨分析是专门用于列车轮轨的动力学参数测试和分析，可以现场完成大量数据的分析和报告，多种方法综合处理，准确识别所有轮对波形，计算列车的脱轨系数、减载系数等参数，并支持一列列车中具有多组机车和车厢的试验。

    冲击系数分析可以对列车经过时对轨道产生的冲击进行测量，并计算冲击系数，研究车辆对结构的冲击特性，提供拟合法和三点法计算。

    DASP-MAS模态分析软件可以完成锤击激励和环境激励的结构模态试验。对于机车车厢或中小型铁路桥可以采用专利技术的变时基锤击模态试验，此方式操作简单，成本低，效率高，并且可以获取完整的模态参数。对于大型铁路桥则可以采用环境激励模态试验，使用ERA等多种方法进行精确分析。此外该系统还可以完成工作状态下的模态试验，例如在机车的运行过程中进行整个机车的模态试验分析